더욱더 똑똑하고 지능적인 4차산업의 시대로 발돋움하는 지금, 직접 핸들을 잡지 않아도 자동으로 움직이는 ‘자율주행차’가 과연 영화에서만의 일일까요? 운전이라는 노동을 없애 운전자에게 편의를 제공하고, 복잡한 교통상황에 스트레스 받지 않아도 되는 자율주행차의 시대! 과연 그 기술이 어디서부터 어디까지 진행되고 있을지, 오늘 자율주행차에 대해 파헤쳐보겠습니다.

자율주행차, 어떻게 움직이는 걸까?

자동차 역시 사람의 신체라고 생각한다면 접근하기가 쉬운데요. 자율주행차는 신체의 재빠른 눈과 귀 역할을 해주는 ‘인지’, 명석한 두뇌 역할을 해주는 ‘판단’, 마지막으로 두 다리의 역할을 해주는 ‘제어’로 구분합니다.

① 인지

자율주행을 위해 주변 상황을 빠르게 파악하는 ‘인지’는 판단과 제어로 가기 위해 가장 기본적으로 행해져야 할 중요한 순서입니다. 인지에 들어서면 먼저 GPS와 카메라, 레이더 등을 활용해 주변 상황의 정보를 인식하고 수집합니다. 그리고 원격 시스템이 들어간 3D 카메라, 레이더 장비 등을 활용하게 됩니다.

② 판단

인지에서 얻은 정확한 정보들을 바탕으로 주행 방법을 결정하는 단계가 ‘판단’입니다. 자동차가 놓인 환경을 파악해 분석한 후, 그에 맞는 주행 환경과 방법을 수립하는 것입니다. 인지와 판단에서 얼마나 정확한 환경을 파악하고 수립했느냐에 따라 자율주행의 완성도도 높아집니다.

③ 제어

인지와 판단을 거쳐 본격적인 주행을 위해 엔진을 구동하는 게 ‘제어’입니다. 제어는 자동차의 진행 방향을 조절하는 ‘조향장치’와 차량의 속도를 더하거나 줄이는 ‘가감속’으로 나뉘어 주행하게 됩니다.

자율주행차에도 단계가 있다? 자율주행차의 0~5단계

 0단계는 운전자 보조 시스템이 전혀 없는 것을 말하는데요. 모든 상황 판단과 조작을 운전자가 직접 하는 것입니다.  하지만 최근 들어 경고 기능이나 긴급 제동 등을 갖춘 시스템도 0단계로 분류하고 있습니다.

1단계는 전반적인 조작은 운전자가 하는 대신, 앞 차와의 안전거리를 확보하거나 속도를 조절하는 등의 특정 경우만 차가 맡아서 하는 시스템입니다. 자동 조향과 속도 조절 중 하나라도 갖고 있다면 1단계에 해당합니다.

2단계도 1단계와 같이 전반적인 조작은 운전자가 맡는데요. 운전자를 돕는 범위가 1단계보다는 조금 더 넓어집니다. 차가 자동차의 진행 방향을 조절할 수 있고, 운전자는 부분적으로 엑셀, 브레이크 페달을 조작하지 않아도 됩니다. 차선 유지와 크루즈컨트롤이 함께 작동한다면 2단계에 해당하게 됩니다.

3단계는 자동차가 주행에 관련된 일 대부분을 알아서 판단하고 행동합니다. 때문에 일부 조건에서는 고속도로에서 운전을 맡길 수 있습니다. 하지만 위급상황이 발생하면 운전자의 개입이 필요하기 때문에 언제든 대응할 수 있도록 준비를 하고 있어야 합니다.

4단계는 일정 조건에 한해 주행과 관련된 모든 판단을 자동차가 맡아서 하는 단계입니다. 운전자가 주행을 통제할 수 있는 엑셀이나 브레이크와 같은 장치들이 있긴 하지만, 대부분 차가 모든 기능을 제어합니다. 하지만 드라이브 코스를 벗어난 갑작스러운 경우가 발생한다면 운전자가 직접 차를 통제해야 합니다.

마지막 5단계는 상황에 관계 없이 모든 판단과 행동을 자동차 스스로 하는 단계입니다. 사람이 주행에 개입해야 할 일이 전혀 없어 자동차 안엔 운전자가 필요 없으며, 무인주행까지 가능합니다.

자율주행차의 상용 시기는 언제쯤일까?

이미 미국 17개 주가 3단계 이상의 자율주행차를 허용하였는데요. 그 밖에 영국, 프랑스, 독일 등의 국가 역시 고속도로에서 3단계 이상의 주행을 허가했습니다. 뿐만 아니라, 중국 베이징에서는 4단계 자율주행차를 허가했다고 하는데요. 그렇다면 우리나라의 자율주행차 상용 시기는 언제쯤일까요?

‘2019 한국 자동차기자협회 세미나’에서, 정구민 국민대 전자공학부 교수는 글로벌 완성차 업체들이 3단계 자율주행차 상용화 시기를 당초 계획했던 2021년에서 2년 이상 더 늦추게 될 것이라고 전망했습니다.

현재 시판 중인 차의 반자율주행 기능

현재 시판 중인 차의 반자율주행 기능은 자동차가 알아서 차선을 유지하면서 스티어링휠과 엑셀, 브레이크 페달을 제어하는 수준인 2단계로 보고 있습니다. 완전한 3단계로 나아가기 위해선 자동차가 횡단보도와 신호등, 보행자와 교차로 등의 각종 교통 상황을 인지할 수 있어야 합니다.

또한, 국토부에 따르면 최근 업체들이 표지판 및 신호등을 인지할 수 있는 기능을 도입하고는 있지만 아직까진 불완전한 수준이며, 2단계에서 차선 유지 기능을 좀더 확대한 정도로만 봐야 한다는 의견입니다.

자율주행차가 사고 내면 보험처리는 어떻게?

독일과 영국, 미국 등 일찍 자율주행차를 시행 중인 해외 국가에서는 모두 자율주행차 사고를 차량 보유자 책임으로 보고 있습니다.

특히 스티어링휠과 브레이크 및 엑셀 페달이 있는 자율주행 3단계에서는 반드시 운전석에 운전자가 앉아 있어야 하며, 자율주행 기능이 제대로 작동하지 않는 경우, 반드시 운전자가 개입해야 합니다. 따라서 0~3단계까지의 자율주행차 사고의 책임은 운전자의 몫이 됩니다.

국내에서는 앞으로 다가올 자율주행차 상용화 시대에 대비해 자율주행차 사고와 관련된 보험 연구에 박차를 가하고 있는데요. KB손해보험은 지난달 16일, 서울대학교 미래모빌리티기술센터(FMTC)와 미래 모빌리티 분야 협력을 위한 업무 협약을 체결, 자율주행차 관련 보험 제도를 공동 연구 중에 있습니다.

더 자세한 내용을 알고 싶다면, 확인!

* FMTC(Future Mobility Technical Center)란?

서울대학교가 자율주행차에 기반한 미래 스마트 도시환경 조성을 위한 기술, 제도, 법규 및 사업화 전략 등을 연구하고 실증하기 위한 연구센터

KB손해보험 모바일 앱, 빠르고 정확한 긴급(고장) 출동 서비스

KB손해보험 자동차 계약고객의 경우 자동차에 문제가 생겼을 때, 모바일 앱의 긴급(고장) 출동을 요청하면 전국 600여개 매직카 서비스점을 통해 신속한 사고처리를 서비스 받을 수 있습니다.

[KB손해보험 모바일 앱] 긴급(고장) 출동 서비스 요청 방법, 꼼꼼히 체크하기!

① 출동내용 입력
차량번호를 입력하고 긴급(고장) 출동 요청에 필요한 정보를 확인하세요.

*고속도로 등 자동차 전용도로에서는 이용 불가합니다. 긴급(고장) 출동을 요청할 수 있는 서비스로는 배터리충전, 비상급유, 타이어 교체, 견인(고장), 타이어 펑크가 있습니다.

② 고객 위치 확인
서비스 받을 위치 정보를 확인한 후 [다음] 버튼을 누릅니다.

*위치기반 서비스를 이용해서 지도에서 현재 위치를 찾거나, 잘못된 위치 정보를 수정하기 용이합니다.

③ 긴급(고장) 출동 신고 완료
긴급(고장) 출동 서비스 요청 완료!

*완료 후 페이지 아래에 있는 ‘긴급(고장) 출동 진행사항 보기’를 누르면 출동 내역(출동 처리 현황, 출동기사 정보 등)을 실시간으로 확인할 수 있습니다.

TIP. KB손해보험 모바일 앱 관련 글

*[KB손해보험 모바일 앱] 가입 고객들을 위한 활용 팁 : 보험금 청구 방법 편 (2019.2) 포스팅 바로보기
*[KB손해보험 모바일 앱] 계약고객들을 위한 활용 팁 : 보험계약대출 신청 방법 편 (2019.3)   포스팅 바로보기
*[임직원] 조근형 책임연구원 인터뷰, “보험회사가 왜 디지털에 집중하죠?” (2019.1) 포스팅 바로보기
*원스톱 보험금 청구, 위치기반 긴급출동, 건강 케어 등 디지털로 진화하는 보험 (2019.1) 포스팅 바로보기
*KB손해보험 모바일 앱 출시 “다양한 서비스를 앱 하나로!” (2019.1) 포스팅 바로보기

TIP. KB손해보험 긴급(고장) 출동 서비스 관련 페이지

*KB손해보험 매직카서비스 : 긴급(고장) 출동 서비스 및 이용현황 / 매직카서비스점찾기 / 우수정비업체입고안내 페이지 바로가기
*KB손해보험, ‘티맵’ 제휴 긴급출동 접수 서비스 오픈 – ‘긴급출동 서비스’ 터치로 간편하게! 포스팅 바로보기

TIP. KB손해보험 모바일 앱 다운로드 받기 

KB손해보험 모바일 앱은 안드로이드폰 Play스토어와 아이폰 앱스토어에서 ‘KB손해보험’을 검색하면 바로 다운로드 가능합니다.

– ‘티맵(T map)’에서 서비스 요청하면 자동 위치정보 확인을 통해 간편하게 접수
– 모바일 보상안내를 통한 대고객 비대면 보상서비스 강화

KB손해보험(www.KBinsure.co.kr, 대표이사 사장 양종희)은 28일, SK텔레콤의 ‘티맵(T map)’ 네비게이션 앱을 통해 자동차 긴급(고장)출동을 요청할 수 있는 서비스를 오픈했다고 밝혔다.

이번에 오픈된 ‘티맵 긴급(고장)출동 접수 서비스’는 KB손해보험에 자동차보험을 가입한 고객으로 ‘티맵’ 네비게이션을 사용하는 운전자라면 별도의 절차 없이 언제 어디서든 이용이 가능하다. 이번 서비스 오픈을 통해 굳이 KB손해보험 콜센터(1544-0114)로 전화하지 않더라도 ‘티맵’ 네비게이션 앱 화면에서 터치만 하면 위치정보가 자동으로 확인되어 간편하게 긴급(고장)출동 서비스를 받을 수 있게 됐다.

긴급출동 서비스가 필요한 경우, ‘티맵’ 초기화면에 제공되는 ‘운전습관’ 메뉴로 진입하여 ‘긴급출동 서비스’를 터치한 후 원하는 호출유형(▲배터리 충전 ▲타이어교체 ▲타이어펑크 ▲비상급유 ▲견인(고장))과 차량번호만 입력하면 자동으로 서비스가 접수된다.

한편 KB손해보험은 모바일 보상안내를 통해 대고객 비대면 자동차사고 보상서비스를 강화하고 있다. 그 일환으로, 자동차사고 접수 시 모바일 메시지를 통해 안내되는 웹페이지에 접속하면 고객 스스로 보상과 관련된 각종 정보들을 확인할 수 있도록 했다. 이 서비스를 통해 기본적인 자동차사고 보상처리 안내는 물론 예상합의금산출 및 예상교통비산출 등 보상처리 과정에서 발생하는 궁금한 사항들을 손쉽게 확인할 수 있다.

KB손해보험 자동차보상지원부 박찬일 부장은 “앞으로도 인슈어테크를 접목한 자동차 보상서비스를 지속 확대하는 등 차별화된 보상서비스 제공을 위해 최선을 다하겠다”라고 말했다.

국토교통부는 2019년 3월부터 ‘주차장법 시행규칙’ 개정으로 일명 ‘문콕’ 사고 방지법을 시행한다. ‘문콕’ 사고란 주차 후 차 문을 열고 나오다 옆차 문을 훼손시키는 것을 일컫는다.

주차단위구획, 30년 간 그대로 

사람의 평균 키가 점점 커지고 최근 중/대형 차량의 선호가 높아지면서 차량 평균 크기도 커지고 있는데, 주차 규격은 약 30년 동안 변함이 없어 주차 시 차와 차 사이 간격이 상대적으로 좁아져 문을 열 때 다른 차와 접촉하는 일이 많아지고 있다. 이에 따라 국토교통부는 주차단위구획 협소문제에 따른 국민 불편을 해소하고자 주차단위구획 최소크기 확대를 위한 ‘주차장법 시행규칙’ 개정을 추진하게 되었다.

현재 일반형 주차단위구획 최소 기준(2.3 X 5.0m)은 1990년 이후 적용돼 왔다. 확장형 주차단위구획 최소 기준(2.5 X 5.1m)는 국민의 중/대형차 선호가 높아지며 2008년에 제도를 도입하고, 2012년엔 신축 시설물에 대해 30% 이상을 설치하도록 의무화 했다.

2019년 3월부터 일명 ‘문콕’ 방지법 시행

그러나 국민의 소형 승용차 비중은 지속 감소하고 협소한 주차단위구획으로 ‘문콕’ 사고에 대한 주민분쟁이 늘었다. 또한, 중/대형차 운전자의 경우 주차 후 내리기도 어려워 주차구획인 아닌 다른 시설을 찾아 주차해서 시간 소비나 시설 이용에 불편이 급증하고 있다. 이에 2017년 주차단위구획을 전면적으로 확대하기로 했다.

한편, 개정안은 2019년 3월부터 적용되는데 혼란을 막기 위해 2019년 2월까지 건축법상 건축위원회 심의를 신청한 경우나 리모델링 사업으로 주차장 확대가 곤란한경우 종전 규정을 그대로 적용한다.

주차장법 시행규칙에서 일명 ‘문콕’ 방지법 확인하기

부칙 <국토교통부령 제498호, 2018. 3. 21.>

제1조(시행일) 이 규칙은 2018년 3월 22일부터 시행한다. 다만, 제3조제1항제2호의 개정규정은 2019년 3월 1일부터 시행한다.

제2조(주차장의 주차구획 기준 확대에 관한 특례) 부칙 제1조 단서에 따른 시행일 당시 기존 건축물을 리모델링(「건축법」 제2조제1항제10호 및 「주택법」 제2조제25호에 따른 리모델링을 말한다)하는 경우로서 주차구획이 건축물의 기둥과 벽 또는 기둥과 기둥 사이에 위치하여 주차구획의 확대가 명백하게 곤란한 경우에는 해당 주차구획에 한하여 제3조제1항제2호의 개정규정에도 불구하고 종전의 규정에 따른다.

제3조(주차장의 주차구획에 관한 경과조치) 부칙 제1조 단서에 따른 시행일 당시 「건축법」등 관계법령에 따라 시설물의 건축 또는 설치의 허가ㆍ인가 등을 받았거나 허가ㆍ인가 등을 신청(건축허가를 신청하기 위하여 「건축법」 제4조의2에 따른 건축위원회 심의를 신청한 경우를 포함한다)한 시설물 또는 그 부지에 설치되는 주차장의 주차구획에 관하여는 제3조제1항제2호의 개정규정에도 불구하고 종전의 규정에 따른다.

*출처: 법제처 국가법령정보센터, 대한민국 국회

개정안으로 주차단위구획 협소로 인한 국민 불편은 다소 해소될 것이다. 그러나 종전 규정이 적용되는 건물이 있어 주차 시 차량 파손에 대한 사회문제는 완전 해결되기는 어려울 것이다.

*출처: 법제처 국가법령정보센터, 대한민국 국회, 도로교통공단, 국토교통부

그렇다면, 주차 시 차량이 파손된 경우 보상 여부와 보상 시 증거 자료는 어떻게 준비해야 할까.

차알못 필독! 베테랑도 헷갈리는 자동차 운전 상식 – 주차된 차량 파손 시

Q. 주차된 차량이 누군가의 소행에 의해 파손된 경우, 보상 가능 할까?

A. 보상받을 수 있습니다.

차량 주차 중 누군가의 소행에 의해 차량이 심하게 부서졌다든가, 혹은 못 등으로 차량을 마구 긁어놓은 것을 발견하는 경우가 종종 있다. 이 경우 보험회사에 자차보험(자기차량손해)을 가입하고 있다면 즉시 손해발생 사실을 통보하여 보상처리를 받을 수 있다.

다만, 가해자가 밝혀지면 보험회사에서는 가입자의 차량에 발생한 손해를 물어 준 금액의 범위 내에서 가해자에게 청구하여 보험금을 환입해야 하므로 가능한 한 가까운 경찰서, 파출소 등에 신고를 해 놓는 것이 좋다.

Q. 문콕 사고를 당했을 때 대처법?

A. CCTV가 있는 주차장을 이용하거나 옆에 있는 차량번호를 사진으로 찍어두는 것이 좋다.

문콕 사고의 가장 큰 문제점은 사고를 낸 사람이 다지 큰 죄책감을 느끼지 못한다는 것이다. 통상적으로 자동차를 타고 내리는 과정에서 발생하는 만큼 ‘으레 있을 수 있는 일’이라 생각하고 지나칠 수 있고, 심지어는 사고를 내고도 모르는 경우도 있다.

하지만 문콕도 교통사고이며 대물사고에 해당되므로, 차가 망가진 부분에 대해 문을 연 쪽에서 책임을 져야 한다. 책임을 묻기 위해서는 정확한 증거 자료가 필요한데, 문콕 사고는 측면에서 발생하므로 블랙박스가 있더라도 사고 장면이 정확하게 찍히지 않아 증거 자료로 사용하기 어려울 때가 많다. 그러므로 CCTV가 있는 주차장을 이용하거나 옆에 있는 차량번호를 사진으로 찍어두는 것이 좋다.

★ 헷갈리는 눈길 자동차 운전 상식 – 만화로 자세히 보기
[만화로 보는 보상상식] 주차된 차량 파손, 보상가능 할까요?  바로보기

★ KB손해보험 인사이트 ‘차알못’ 시리즈 콘텐츠  시리즈 보기

★ KB손해보험  긴급출동/사고접수
1544-0114 (365일 24시간 운영)

-언제 어디서나 즉시성 있는 고객 상담서비스 제공
-계약 변경, 할인/이벤트 안내, 다이렉트 상품가입 및 계약관리/보상서비스 안내 지원

KB손해보험(www.KBinsure.co.kr, 대표이사 사장 양종희)의 온라인 브랜드인 ‘KB손해보험 다이렉트’는 27일, 시간과 장소의 제약 없이 상담서비스를 받을 수 있는 ‘다이렉트 챗봇 상담서비스’를 출시했다고 밝혔다.

이번에 출시한 ‘다이렉트 챗봇 상담서비스’는 다이렉트 시장의 성장과 함께 증가하는 고객문의에 대해 실시간 상담을 제공할 목적으로 개발되었으며, PC와 모바일의 KB손해보험 다이렉트 홈페이지를 통해 서비스된다.

고객은 채팅상담 초기 화면에서 제시되는 4개의 업무 시나리오 메뉴를 통해 자주 이용하는 서비스를 편리하게 안내 받을 수 있으며, 채팅창에 궁금한 사항을 입력하면 IBM왓슨의 인공지능을 통해 원하는 답변을 받을 수 있다. 뿐만 아니라 챗봇의 답변이 부족할 경우에는 상담사 연결을 통해 전문상담사와 심화상담을 원스탑으로 이어갈 수도 있다.

▲자동차보험 셀프서비스 ▲다이렉트 할인/이벤트 ▲다이렉트 상품가입 ▲계약관리/보상서비스로 구성된 4개의 업무 시나리오는 고객이 궁금한 사항에 대해 직관적으로 접근할 수 있도록 안내하여 빠른 업무처리가 가능하도록 하고 있다. 특히 자동차보험 셀프서비스에서는 고객이 직접 계약 변경을 할 수 있는 서비스 뿐만 아니라 보험계약 체결에 필요한 각종 사진과 서류등록 방법을 가이드 받을 수 있고, 할인/이벤트 시나리오를 통해 자동차보험과 관련된 할인특약과 이벤트 혜택을 확인 할 수 있다. 또한 계약관리/보상서비스를 통해 가입중인 계약에 대한 관리와 긴급출동 등의 보상서비스를 안내 받을 수 있다.

KB손해보험 다이렉트본부 김태식 상무는 “인공지능(AI)이 탑재된 챗봇 상담서비스의 경우 고객의 문의가 쌓일수록 더욱 정교해 질 수 있다”며 “축적되는 데이터분석을 통해 고객 만족도를 향상시키는 서비스가 될 수 있도록 지속적으로 고도화해 나갈 계획이다’라고 말했다.

한편, KB손해보험은 다이렉트 챗봇 상담서비스 런칭을 기념하여 3월 한 달 간 응모 고객을 대상으로 추첨을 통해 경품을 제공하는 이벤트를 진행할 예정이다.

-자동차보험 부문 업계 최초 수상
-‘국민의 자동차보험’ 캠페인 성과와 고객만족 브랜드 가치 인정 받아

KB손해보험(www.KBinsure.co.kr, 대표이사 사장 양종희)의 다이렉트 자동차보험 브랜드인 ‘KB손해보험 다이렉트’가 31일, 서울 그랜드 힐튼호텔에서 개최된 ‘2019 대한민국 브랜드 명예의전당(2019 Korea Brand Hall of Fame)’ 시상식에서 자동차보험 부문 대상을 수상했다.

‘대한민국 브랜드 명예의전당’은 산업정책연구원이 주관하며, 소비재, 서비스, 공공지자체 등 다양한 분야에서 브랜드 가치와 고객만족, 마케팅–커뮤니케이션 등을 평가하여 한 해 동안 성과를 나타낸 브랜드를 선정, 시상한다.

이번에 수상한 KB손해보험다이렉트는 피겨스타 김연아를 모델로 한 ‘하하하송-국민을 웃게 하는 국민의 자동차보험’ 캠페인 뿐만 아니라 고객만족에 중점을 둔 브랜드 가치를 인정 받아 자동차보험 부문에서 최고 점수를 획득했다. 또한 올해 신설된 자동차보험 부문에서 업계 최초로 수상한 브랜드라는 점에서 그 의미를 더했다.

KB손해보험 김태식 다이렉트본부장은 “KB손해보험 다이렉트 자동차보험만이 가지고 있는 차별성을 알리기 위한 다양한 마케팅 활동들이 이번 수상을 통해 인정 받게 되어 무척 뿌듯하다”며, ‘앞으로도 변화하는 고객의 니즈에 맞춰 다양한 다이렉트 상품 개발 및 서비스 품질을 개선해 나가는 노력을 지속할 것’이라고 수상 소감을 밝혔다.

한편 KB손해보험은 다이렉트 SNS 채널을 통해 커피쿠폰 등을 제공하는 수상 기념 이벤트를 2월 초 진행할 예정이다.

KB손해보험은 오는 22일(토)까지 추석을 맞이해 고향으로 떠나는 고객들의 자동차 사고 예방을 위해 차량점검 서비스를 무상으로 제공한다. 서비스 제공 대상은 KB손해보험 자동차보험 가입고객으로 KB매직카 서비스점을 방문해 차량점검을 받을 수 있다.

오는 토요일부터 본격적으로 시작되는 이번 추석 연휴는 5일 이상의 장기 연휴가 이어짐에 따라 장거리, 장시간 운전자가 많을 것으로 예측된다.

차량 무상점검 서비스 항목으로는 오일류(엔진/미션/파워/브레이크오일 등), 밸트류(펜밸트 등), 전기장치(배터리 등), 클러치, 냉각장치(부동액 등), 브레이크 및 타이어 등 총 14가지 항목이다. 점검 외 워셔액 보충과 음료수 제공 또한 무료로 받아볼 수 있다.

KB손해보험의 자동차보험 고객들은 장거리, 장시간의 귀향길 안전 운전에 대비해 KB손해보험의 ‘차량 무상점검 서비스’ 일정을 체크하고 자동차 점검을 받아 두는 것이 좋다.